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11月12日音尘，正在指日实施的2020华为众合一电驱动局势DriveONE宣告会上，华为揭晓了业界首款超斡旋的动力域统辖安顿。
据悉，华为电驱动方式DriveONE集成了MCU（微控制单位）、电机、减速器、DCDC（直流改动器）、OBC（车载充电机）、PDU（电源分拨单位）、BCU（电池极限单位）七大部件，实施了机械部件和功率部件的深度交融。另一方面，把智能化带入到电驱动款式中，竣工端云配闭与控制归一。
据华为介绍，DriveONE方式结束了兴办大概、适配精粹、安顿直爽、演进简略。彻底来看，DriveONE可助力整车动力域极简安放，做到Z向节减220mm，安放支架松开2个，线个。
其他，履历自研AutoSar，该办法杀青端云协同筑制，开垦作用逼真拔擢。
安静性方面，该编制履历车、桩、云、网四项校验捍卫充电零工作，经过幽静合座可视、电池可视、电驱可视、充电可视的无缺充电方式捍卫全豹充电、用电、用车的和蔼，一起供给可追溯的电子证书。
行为业界首款高压众闭一电驱动编制，该格局可适意2C速充意会，充电10分钟续航200km。
对比以往准备，该方式齐备更高作用（NEDC作用89%）、更高精度（SOC检测精度3%）、更少能耗，拔擢续航才力。一起也更高密，功率密度可来到2.1kw/kg。
其他，该编制极限工况功效呈现精深（毗邻高车速180km/h、0-100km/h屡次加速20次），还实施了低噪音（NVH 78 dB）低辐射（EMC CLASS 4）。
外从现在车主万分合切的OTA晋级成效来看IM体育，该办法选取鸠集扁平式OTA架构，正在保证作用拔擢的一起简化道线以及开展版别稠浊度，将行业界遍及10min的晋级年月萎缩至30s，未来可结束一键极疾跳级。正在此根柢上，该方式还经历三层众级苛控，全方位保证OTA跳级安静。
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